最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣網路購物因為要
買些東西就需要開半個小時的車才能買的到
真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回
的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買
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台灣超馬好手陳彥博，雖然在南極250公里極地超馬賽拿下第二，但依舊在2016年的四大極地超馬，以總積分拿下大滿貫的總冠軍，這不但是摶命完成的榮耀，參賽的各國鐵人，還一致封陳彥博為台灣之虎。
台灣超馬好手陳彥博，手捧著2016年4大極地，世界總冠軍獎座，照片中陳彥博笑得開心，一切終於苦盡甘來。
4大極地超馬總冠軍陳彥博：「在1年內我要挑戰，4場的極地上的馬拉松賽，第1場是撒哈拉沙漠250公里，第2場是中國戈壁250公里，第3場是智利戈壁250公里，以及最終站就是南極洲250公里的超級馬拉松賽。」
在今年年初就公開喊話，如今一年過去了，陳彥博靠著驚人的意志力，完成了目標。
在撒哈拉沙漠頂著40度以上的高溫，拿到第二名。
在戈壁沙漠54度高溫中倒下又重新站起來，第五名坐收。
在阿他加馬高原，跑到雙腳滿是水泡跟鮮血，則是第一位衝過終點。
最後在冰天雪地的南極，以第二名的成績，保住了世界冠軍，陳彥博以優異的表現，證明自己有能力站上世界之巔，也被其他國家的選手封為台灣之虎，陳彥博也成為史上首位，一年內跑完四大極地馬拉松賽，又獲得年度總冠軍的亞洲選手。(民視新聞張鎮麟、王泰棋綜合報導)
工商時報【簡立宗】
愛美是女人的天性，從頭美到腳才是王道，如何挑選一雙美麗鞋子，盡情顯現足間風情，堪稱是女性消費者的重要功課。但好看的鞋子通常不好穿，讓人又愛又恨，不少人一想到走遠路就會腳痠甚至破皮，難免對靚鞋天人交戰。為了帶給東方女性既時髦又舒適的鞋子，引出女孩最大極限魅力，安恆璇、安珮綺兩姊妹催生Ann'S女鞋品牌。
安珮綺說，Ann'S的產品設計理念即是「注重細節」、「重視美觀」。不少女性上班族因為久坐或久站，產生腳部不適現象，更加突顯鞋子適腳性的重要，為此Ann'S設計團隊總是全神貫注，針對鞋子的每一個細節，思考如何注入設計巧思，讓消費者在穿得漂亮之餘，又獲得最大舒適感。
單單一雙Ann'S鞋款，就不難看出對於兼顧美感與舒適的堅持。從特別設計的楦頭寬度，外觀加入金屬元素增添時尚感，在內部運用3D厚乳膠鞋墊，意在藉由彈力增添舒適度，更在鞋子後方設計鬆緊帶，以防止脫落；從裡到外每一個細節，都是為了讓鞋子同時擁有美觀與舒適做努力；就連鞋盒，兩姊妹也毫不馬虎，每季都會加入新的設計元素，讓不少人對Ann'S鞋盒讚譽有加，甚至當做珍藏品。
安珮綺強調，Ann'S的鞋子之所以好穿，與獨家設計版型的東方尖頭楦頭息息相關，有了它，即使拇指外翻的顧客，照樣能穿得舒適自在；值得一提的，Ann'S貼心提供34～43號全尺碼手工製作鞋款，讓不管大腳或小腳的顧客，都能獲得專屬溫馨服務。而目前Ann'S與三麗鷗KITTY展開跨界聯名，推出了讓許多人難以抗拒的HELLO KITTY X Ann'S限量暖呼呼雪靴禮盒，期盼在即將到來的寒冬，為顧客送上滿滿的愛與溫暖。
在2015年期間，Ann'S的官方網站開站，結合APP與實體門市，營造虛實整合的服務優勢，讓銷售管道更加多元，成功串連了消費者線上到線下的互動，廣受多位女星、部落客、麻豆的喜愛，以及消費大眾的支持。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
有鑑於現行汽車燃料使用費徵收採「隨車徵收」方式，違反使用者付費及反公平原則，且無法達到節約能源目爆買標，立委王定宇等二十位委員連署提出「公路法」第二十七條條文修正草案，將汽車燃料使用費正名為汽車道路使用費，其徵收方式改為「隨油徵收」，以符合租稅公平原則。這項提案已經排入立法院院會審查程序。
王定宇說明，根據公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路維護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。」汽車燃料使用費是公路興建、養護的重要財源，目前台灣汽燃費制度採隨車徵收，對於這樣的徵收方式是否合宜，一直為各界重視與探討的議題。
目前，汽燃費的徵收係採「隨車徵收」方式，亦即不以每輛車每年實際使用燃料之多寡課徵汽燃費，而是以各型車的種類（大型車、小型車、貨車、機踏車）、用途（營業、自營）估計每輛車每年平均耗油量，作為徵收汽燃費之依據。因此，不論每年使用燃料是否低於平均耗油量或高於平均耗油量，只要是同型車輛，就一律課徵同額的費率，以致造成汽燃費多徵或少徵之不公平情形，不符合「使用者付費」的精神。
王定宇進一步表示，由於僅依照汽缸排氣量徵收不同的稅額，因此並無法達到節約能源使用的目標，而且也無法落實使用者付費而違反受益公平原則。過去數十年間社會各界不斷呼籲改隨油徵收方式，一九九八年「全國能源會議」中運輸部門節約能源措施，曾提出以推動汽燃費隨車徵收改為隨油徵收為最主要項目之一；一九九九年八月五日行政院第二六四○次院會也通過「全國能源會議結論具體行動方案」中「全面節約能源及提升能源效率推動計畫」，也預期實施汽燃費隨油徵收措施至二○二○年累計可節約能源一九六萬公秉油當量。甚至立法院歷屆委員提案修正逾十餘案，但最終仍因交通主管部門對於隨油徵收相關配套措施數十年來無法提出，以致延宕至今。
王定宇等參與連署委員認為，汽車道路使用費應採隨油徵收方式，符合徵收目的且不違背使用者付費及公平課稅原則，並可節省政府徵收及追繳業務費用約十億元，因此連署提出修正草案。
另一方面，王定宇也指出，考量為節省能源、減少廢氣排放及道路交通擁擠現象，鼓勵大眾運輸確有其必要性，這也是政府既定政策，大眾運輸工具本來就為汽燃費免徵範圍，因此汽燃費改隨油徵收後，給予大眾運輸業者補助或回饋，是有其必要的。將來草案通過修正後勢必加重大眾運輸業成本導致其營運困難，因此有關大眾運輸業車輛之道路使用費徵收方式，由交通部會商財政部另定之，得給予優惠或仍可採「隨車徵收」方式。
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